Starlink en el Mar: Guía de Configuración para el Mediterráneo
Starlink Maritime en el Mediterráneo: Qué Esperar
Starlink Maritime ha transformado la conectividad de yates en el Mediterráneo occidental. Donde los sistemas VSAT entregaban 2-5 Mbps a 3.000€/mes, Starlink entrega rutinariamente 50-200 Mbps a una fracción del coste. Pero no es plug-and-play — una instalación adecuada e integración de red son críticas para un rendimiento fiable en el mar.
Ubicación del Plato y Obstrucciones
El plato Starlink Maritime necesita la vista más despejada posible del cielo. Móntalo en el punto más alto que no cree interferencia con el radar — típicamente sobre el hardtop de la cubierta de sol. El plato es sensible incluso a obstrucciones parciales de mástiles, arcos de radar y domos de satélite. Usa el verificador de obstrucciones de la app Starlink durante las pruebas de mar para identificar sectores de cielo bloqueados. Incluso una zona de obstrucción del 5% en una dirección de rumbo frecuentemente usada puede causar eventos de caída de 30 segundos que se sienten mucho peor de lo que sugiere el porcentaje.
Integración Peplink
La pieza de infraestructura más importante junto a Starlink es un router Peplink con SpeedFusion. Típicamente desplegamos un Peplink Balance 310X o MAX BR2 Pro. Configura Starlink como WAN 1 con VSAT como WAN 2, usando bonding SpeedFusion en modo hot failover. Configura health checks para ping a 1.1.1.1 cada 5 segundos — cuando Starlink cae (y lo hará ocasionalmente durante cambios de rumbo o eventos de obstrucción), el Peplink cambia a VSAT en 10-15 segundos. Los usuarios experimentan una pausa breve, no una desconexión.
Configuración de Failover
No dependas del failover simple — configura políticas de salida por VLAN. El tráfico de streaming de invitados debe preferir Starlink pero recurrir a VSAT. El tráfico de control AV y CCTV siempre debe usar Starlink por razones de latencia pero enlazar a través de ambas WANs. El tráfico VoIP necesita la ruta de menor latencia con buffering de jitter. Las conexiones VPN para los negocios del armador deben usar bonding SpeedFusion con Forward Error Correction (FEC) habilitado para enmascarar la pérdida de paquetes durante las transiciones.
CGNAT y Port Forwarding
Starlink usa NAT de Grado de Operador (CGNAT), lo que significa que no puedes hacer port-forward ni alojar servicios directamente en una conexión Starlink. Si la embarcación necesita acceso entrante — monitorización CCTV remota, servidor VPN o gestión AV remota — necesitarás un túnel VPN (WireGuard o SpeedFusion Cloud) a un relay de IP pública. Típicamente configuramos una instancia FusionHub Solo en Vultr o AWS que proporciona una IP pública estática enrutada de vuelta a la embarcación a través de SpeedFusion.
Configuración de MTU y DNS
Starlink tiene un MTU inferior al estándar — típicamente 1400 bytes frente a los 1500 estándar. Si no aplicas clamping MSS a 1360 en la interfaz WAN de tu Peplink, verás timeouts misteriosos en sitios HTTPS y conexiones VPN que funcionan parcialmente. Configura MTU a 1400 y clamping MSS a 1360 en la WAN de Starlink. Para DNS, usa Cloudflare (1.1.1.1) o Google (8.8.8.8) — el DNS integrado de Starlink puede ser lento y ocasionalmente poco fiable.
Expectativas de Rendimiento
En el puerto de Palma: 100-250 Mbps de bajada, 10-30 Mbps de subida. Navegando por Baleares: 50-150 Mbps de bajada con caídas ocasionales de 10-30 segundos durante cambios de rumbo. Aguas abiertas entre Mallorca y Cerdeña: 30-80 Mbps con caídas más frecuentes. Al sur de latitud 36°N (acercándose a África del Norte): el rendimiento se degrada significativamente al abandonar la cobertura satelital densa europea. Siempre establece expectativas con el armador — Starlink es transformador pero no es fibra óptica.
Nuestro Proceso de Instalación
Instalamos y configuramos sistemas Starlink Maritime con integración Peplink completa, incluyendo políticas de salida por VLAN, bonding SpeedFusion, túneles de solución CGNAT y configuración correcta de MTU. La instalación completa lleva un día entero e incluye pruebas de mar para verificar el failover y rendimiento de obstrucción. Documentamos todo en un documento as-built de red para los registros de la embarcación.